Vecinos autoconvocados advertían ayer que la habilitación del Puente de la Integración colapsará la débil infraestructura vial de Presidente Franco.
Vecinos advierten que la habilitación del puente colapsará las calles de Pdte. Franco
Un grupo de vecinos autoconvocados de Presidente Franco expresó su profunda preocupación ante la inminente habilitación del Puente de la Integración, que conectará a la ciudad con Foz de Iguazú, Brasil, advirtiendo que la infraestructura urbana local no está preparada para soportar el tránsito diario de aproximadamente 700 camiones de gran porte. La situación, lejos de ser una oportunidad de desarrollo, es considerada por los ciudadanos como una amenaza directa a la salud, la seguridad, la economía y la integridad urbana de la ciudad.
Las críticas apuntan con especial dureza al intendente Roque Godoy (PLRA), quien administra Presidente Franco hace diez años sin haber ejecutado una sola obra estructural que prepare a la ciudad para un escenario logístico de esta magnitud. También responsabilizan al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones y a su titular Claudia Centurión, por ignorar reiteradamente los reclamos de la comunidad franqueña.
Según denunciaron los vecinos, la habilitación del segundo puente internacional se pretende realizar sin la finalización de las obras complementarias del lado paraguayo, lo que obligará a que el tránsito pesado ingrese y salga exclusivamente por la Avenida Monday, la única vía céntrica de la ciudad.
“Presidente Franco no está preparada para 700 camiones diarios”, sostienen los autoconvocados, quienes alertan que se trata de una avenida urbana, angosta, rodeada de comercios, viviendas, escuelas e iglesias, sin banquinas, sin veredas adecuadas y sin condiciones estructurales para cargas pesadas permanentes.
El escenario proyectado es alarmante: hasta 1.400 camiones por día, considerando ida y vuelta, circulando durante al menos 12 horas nocturnas, con emisiones de gases tóxicos, contaminación sonora y vibraciones que afectarán viviendas no diseñadas para ese tipo de tránsito.
Los vecinos advirtieron que la habilitación apresurada provocará graves consecuencias: Afectación a la salud por exposición prolongada a gases contaminantes y ruido constante. Peligro permanente para peatones y motociclistas, en una ciudad con alta circulación de motos. Destrucción del comercio local, especialmente del mercado municipal y pequeños negocios. Colapso del tránsito desde tempranas horas de la tarde, paralizando la ciudad. “Esto no beneficia a los franqueños. Solo favorece a grandes empresarios sojeros, sacrificando a una ciudad humilde e indefensa”, denunciaron durante la manifestación.
Durante la protesta, el general retirado Cayo Arréllaga, uno de los vecinos autoconvocados, recordó que el Puente de la Integración fue inaugurado a fines de 2022, pero su habilitación operativa se pretende realizar sin que estén listas las obras esenciales del lado paraguayo.
Destacó que Brasil completó 14 kilómetros de ampliación vial, construyó seis viaductos, mejoró accesos estratégicos y amplió el aeropuerto internacional de Foz de Iguazú. “Del lado paraguayo, lo único terminado son las aduanas. El puente sobre el río Monday, que es clave, apenas alcanza el 30% de avance”, cuestionó.
Arréllaga también recordó que el contrato del puente sobre el Monday tenía un plazo de 18 meses, vencido el pasado 2 de noviembre, sin que el MOPC haya informado oficialmente sobre prórrogas. “Podríamos terminar teniendo dos puentes: el de la Integración y el puente interminable”, ironizó.
Otro de los ciudadanos señaló que autoridades brasileñas habrían informado que el tránsito se habilitaría desde las 19:00 horas, pero exigieron ver documentos oficiales que respalden esa versión y garantías de que los horarios serán respetados. Los manifestantes insistieron en que, una vez habilitado el puente, no habrá forma de controlar el ingreso de camiones a zonas densamente pobladas, lo que representa un peligro constante para la comunidad. También reclamaron la construcción urgente de un viaducto peatonal frente al Hito Tres Fronteras, ante el riesgo que implicará el inicio del año lectivo 2026 en una zona de alto tránsito.
El concejal Luis Fernando Vargas (PLRA), recientemente electo presidente de la Junta Municipal, manifestó su desacuerdo con la habilitación del puente en las actuales condiciones y anunció una reunión con autoridades nacionales.
Vargas advirtió que una apertura apresurada puede generar graves problemas de tránsito, seguridad y logística si no se completan accesos, iluminación y señalización. La Junta Municipal convocó a un encuentro este jueves para canalizar formalmente las preocupaciones ciudadanas.
EL CODEFRAN TAMBIÉN EXPRESÓ PREOCUPACIÓN
El Consejo de Desarroll de Pdte. Franco, a través de su presidente Iván Leguizamón, también había expresado su rechazo a la habilitación sin estudios de impacto. Señaló que la ciudad no cuenta con avenidas de cuatro carriles y que las principales vías —Avenida Monday, ruta PY-07 y Avenida Bernardino Caballero— ya operan al límite.
El informe técnico del Codefran advertía sobre: Colapso del tráfico urbano. Aumento de accidentes viales. Contaminación ambiental. Daño económico al comercio y al turismo. Según Leguizamón, la ciudad corre el riesgo de convertirse nuevamente en “el patio trasero de la región”, absorbiendo costos sin recibir beneficios.
