En la triple frontera, el vaivén incesante de camiones tiene como claro protagonista del comercio internacional al Paraguay en la región de la triple frontera. Aunque Argentina se afianza como destino en auge para las exportaciones brasileras, nuestro país concentra la mayor parte del movimiento físico de mercancías a través del Puerto Seco de Foz de Yguazú, según revela un informe divulgado por la Receita Federal del Brasil (Secretaría de Ingresos Fiscales).
Entre enero y junio de este año, el flujo de comercio internacional en el complejo aduanero alcanzó un récord histórico de USU 4.784 millones, con un crecimiento del 32,96% respecto al mismo período de 2024. Pero cuando la lupa se centra en el transporte, Paraguay aparece como el eje dominante. Tres de cada cuatro camiones que cruzaron la aduana tuvieron como destino u origen nuestro país.
En total, el Puerto Seco liberó 97.812 vehículos en el primer semestre de 2025. De ellos, 74.404 camiones estuvieron vinculados al comercio con Paraguay, lo que equivale a un 76,1% del total.
La distribución muestra un equilibrio casi exacto: 36.317 camiones transportaron exportaciones brasileñas hacia territorio paraguayo, mientras que 38.086 ingresaron importaciones desde el país vecino. En contraste, el comercio con Argentina, aunque en crecimiento, representó apenas el 23,9% del flujo total, con 23.409 camiones.
Si bien Paraguay concentra la carga física, el valor de los negocios sigue en ascenso, incluso cuando el peso transportado se redujo. Las estadísticas muestran que las exportaciones hacia nuestro país cayeron en volumen (–32,6%) y peso (–34,1%), pero el valor creció un 48,3%, prueba de que se trata cada vez más de productos de alto valor agregado. Las importaciones paraguayas, en cambio, sufrieron un retroceso del 37,3% respecto a 2024, pero aún mantienen un peso decisivo en la balanza logística de la región.
Mientras Paraguay lidera el movimiento físico, Argentina empieza a destacarse como el nuevo motor en valor económico. Las exportaciones brasileñas hacia el país vecino crecieron un 21,8% en volumen y un impresionante 111,9% en valor, consolidando a los argentinos como compradores clave de bienes industriales brasileños.
El contraste es evidente, según informó la Receita Federal. Paraguay sigue siendo el gigante del tráfico de camiones, pero Argentina emerge como el socio estratégico para el crecimiento del valor de las exportaciones.
En el desglose de productos, Paraguay sigue siendo la puerta de entrada y salida de rubros tradicionales: cereales, semillas oleaginosas, carnes y plásticos en las importaciones; papel, celulosa, maquinaria y fertilizantes en las exportaciones.
El patrón muestra que, aunque cambian las cifras y los destinos, el Puerto Seco de Foz de Yguazu funciona como un corazón logístico, con Paraguay absorbiendo la mayor carga de ese latido comercial.
Este protagonismo paraguayo coincide con un momento de grandes inversiones en Foz de Yguazú: la construcción de la Perimetral Este, la duplicación de la Avenida de las Cataratas y el proyecto de un nuevo Puerto Seco. Las obras buscan dar respuesta a la creciente presión logística que se observa en la frontera y garantizar más fluidez al tránsito de camiones que, en su mayoría, se dirigen al Paraguay.
FUENTE: DIARIO LA CLAVE
