La emblemática rotonda Reloj de Ciudad del Este se convierte en el símbolo más visible de una crisis de tránsito que paraliza diariamente la vida comercial y social de la capital del Alto Paraná. Este estratégico punto ubicado sobre la Ruta PY02, que conecta el norte y sur del microcentro con las principales vías de acceso a la ciudad, experimenta un colapso vehicular que refleja problemas estructurales más profundos en la gestión del tránsito urbano.
El caos vehicular que sufre Ciudad del Este es una problemática de larga data que tiene sus raíces principales en los controles implacables que ejerce la aduana brasilera en el Puente de la Amistad, la principal arteria de conexión entre ambos países. Estos controles, que pueden extenderse por horas, generan largas colas de vehículos que se propagan por toda la ciudad, afectando no solo el tránsito fronterizo sino también la circulación interna.
Sin embargo, la situación experimenta un notable deterioro desde la intervención municipal dispuesta sobre la comuna de Ciudad del Este. La gestión del interventor Ramón Ramírez muestra una preocupante inoperancia en el manejo de la crisis de tránsito, evidenciada principalmente en la drástica reducción de la capacidad operativa de la Policía Municipal de Tránsito (PMT). Esta reducción de efectivos y recursos deja prácticamente sin control los principales puntos críticos de la ciudad.
La situación alcanza niveles críticos cuando se verifica la total ausencia de agentes de control en la rotonda Reloj y otros puntos neurálgicos de la ciudad. Ni la Policía Municipal de Tránsito, ni la Policía Nacional, ni la Patrulla Caminera mantienen presencia regular en estas zonas, dejando a los conductores completamente a su suerte.
Esta ausencia de autoridades deriva en escenas caóticas donde vehículos de todo tipo se bloquean mutuamente el paso, generando una verdadera batalla por avanzar sin coordinación alguna ni respeto a las mínimas normas de circulación vial. Los conductores, desesperados por salir del embotellamiento, realizan maniobras peligrosas que ponen en riesgo tanto su seguridad como la de peatones que intentan cruzar las calles.
La inoperancia se extiende también a la Patrulla Caminera, bajo el mando del inspector mayor Ramón Torres, quien, según las críticas recibidas, se niega sistemáticamente a enviar personal a los puntos clave donde se registran los embotellamientos más severos. Esta actitud contribuye significativamente al agravamiento de la crisis de tránsito.
IMPACTO EN EL SECTOR COMERCIAL
El caos vehicular representa un grave problema que repercute directamente en el movimiento comercial de Ciudad del Este, reconocida como uno de los principales centros de comercio fronterizo de Sudamérica. Los comerciantes enfrentan pérdidas económicas debido a las dificultades de sus clientes para acceder a los establecimientos, mientras que los costos de transporte de mercaderías se incrementan por los tiempos perdidos en el tráfico.
Los bocinazos constantes, las discusiones entre conductores y el estrés generalizado se convierten en la banda sonora diaria de una ciudad que debería funcionar como un modelo de integración regional. Las quejas de comerciantes y transeúntes no se hacen esperar, expresando su indignación por la desorganización y la evidente falta de presencia de las autoridades competentes.
Irónicamente, existe una infraestructura que podría aliviar significativamente esta problemática: el Puente de la Integración. Esta moderna obra de ingeniería, construida con inversión conjunta de Paraguay y Brasil, permanece sin habilitarse para el tráfico vehicular debido a la falta de obras complementarias en ambos lados de la frontera.
Del lado paraguayo, faltan las vías de acceso y la infraestructura aduanera necesaria para el funcionamiento pleno del puente. Similares carencias se registran del lado brasileño, donde las obras complementarias permanecen inconclusas. Esta situación refleja la falta de coordinación entre ambos países para completar un proyecto que representó una inversión millonaria y que podría ser la solución definitiva a los problemas de congestión vehicular.
FUENTE: DIARIO LA CLAVE
